산업용 주조
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OEM 맞춤형 황동 투자 주조
기본 정보
주조 방법: 열 중력 주조
과정: 잃어버린 왁스 주조
성형 기술: 압력 주조
응용 프로그램: 기계 부품
자료: 구리 합금
표면 처리: 연마
표면 거칠기: Ra6.3
가공 공차: +/-0.01mm
표준: AISI
인증: SGS, ISO 9001:2008
크기: 그림에 의하여
추가 정보
포장: 표준 수출 패키지
생산성: 100톤/월
상표: 밍다
교통: Ocean,Land,Air
원산지: 중국
인증서: ISO9001
포트: 천진 -
OEM 주문 금속 금관 악기 주물
기본 정보
주조 방법: 열 중력 주조
과정: 잃어버린 왁스 주조
성형 기술: 압력 주조
응용 프로그램: 기계 부품
자료: 구리 합금
표면 처리: 연마
표면 거칠기: Ra6.3
가공 공차: +/-0.01mm
표준: AISI
인증: SGS, ISO 9001:2008
크기: 그림에 의하여
추가 정보
포장: 표준 수출 패키지
생산성: 100톤/월
상표: 밍다
교통: Ocean,Land,Air
원산지: 중국
인증서: ISO9001
포트: 천진 -
알루마이트 처리 된 알루미늄 CNC 가공 부품
기본 정보
응용 프로그램: 기계 부속품
기준: ASME
표면 처리: 연마
생산 유형: 배치 생산
가공 방법: CNC 터닝
자료: 고급장교
크기: 그림에 의하여
추가 정보
포장: 표준 수출 패키지
생산성: 10톤/월
상표: 밍다
교통: Ocean,Land,Air
원산지: 중국
인증서: ISO9001
포트: 천진 -
정밀 주철 타이로드
OEM 스테인레스 스틸 주물, 분실 왁스 생산 공예, 가공 선택은 실제 공차 요청 및 수요 수량에 따라 결정됩니다.우리가 생산하는 주물의 대부분은 밸브, 소화전, 펌프, 트럭, 철도 및 기차 등에 사용됩니다.
제조 기술：로스트 왁스 정밀 주조
재료: SS316, SS304, 1.4310
제품 중량：0.2Kg-200Kg -
주철 엔진 케이싱
주철은 주로 철, 탄소 및 규소로 구성된 합금입니다.
이러한 합금에서 탄소 함량은 공융 온도에서 오스테나이트 고용체에 유지될 수 있는 양을 초과합니다.
주철은 탄소 함량이 2.11% 이상(일반적으로 2.5~4%)인 철-탄소 합금입니다. 철, 탄소 및 규소를 주성분 원소로 하는 다원소 합금으로 망간, 황, 인 및 탄소강 이외의 기타 불순물. 때때로 주철의 기계적 특성 또는 물리적, 화학적 특성을 향상시키기 위해 일정량의 합금 원소, 합금 주철을 추가합니다.
이미 기원전 6세기에 중국은 유럽 국가보다 거의 2000년 전에 주철을 사용하기 시작했습니다. 주철은 여전히 산업 생산에서 가장 중요한 재료 중 하나입니다.
하나주철에 존재하는 탄소의 형태에 따라 주철은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
1. 백주철은 페라이트에 약간 용해되는 것을 제외하고 나머지 탄소는 시멘타이트 형태로 주철에 존재하며 그 파단은 백주철이라고 불리는 은백색입니다. 백주철은 주로 원료로 사용됩니다. 제강용 및 가단성 주철 생산용 블랭크.
2. 회주철 탄소 플레이크 흑연의 전부 또는 대부분이 주철에 존재하며 그 파단은 짙은 회색이며 소위 회주철입니다.
3.삼주철의 탄소의 일부는 회주철과 유사한 흑연의 형태로 존재하며, 다른 일부는 백주철과 유사한 자유 시멘타이트 형태로 존재한다. 소위 대마 주철. 이 유형의 주철은 경도와 취성이 더 높기 때문에 업계에서 거의 사용되지 않습니다.
두주철의 다른 흑연 형태에 따라 주철은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
1. 회주철의 흑연은 플레이크입니다.
2. 가단 주철의 흑연은 응집력이 있습니다. 고온에서 장시간 어닐링 한 후 특정 백주철에서 얻습니다. 기계적 성질 (특히 인성 및 가소성)이 회주철보다 높기 때문에 일반적으로 불립니다. 가단 주철.
3. 구상흑연주철의 흑연은 구형입니다. 용철을 붓기 전에 구형화 처리하여 얻습니다. 이러한 종류의 주철은 회주철 및 가단주철보다 기계적 성질이 높을 뿐만 아니라 생산 공정이 보다 간단합니다. 가단 주철.또한 열처리를 통해 기계적 성질을 더욱 향상시킬 수 있으므로 생산에 점점 더 널리 사용되고 있습니다.
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주철 링
주철은 주로 철, 탄소 및 규소로 구성된 합금입니다.
이러한 합금에서 탄소 함량은 공융 온도에서 오스테나이트 고용체에 유지될 수 있는 양을 초과합니다.
주철은 탄소 함량이 2.11% 이상(일반적으로 2.5~4%)인 철-탄소 합금입니다. 철, 탄소 및 규소를 주성분 원소로 하는 다원소 합금으로 망간, 황, 인 및 탄소강 이외의 기타 불순물. 때때로 주철의 기계적 특성 또는 물리적, 화학적 특성을 향상시키기 위해 일정량의 합금 원소, 합금 주철을 추가합니다.
이미 기원전 6세기에 중국은 유럽 국가보다 거의 2000년 전에 주철을 사용하기 시작했습니다. 주철은 여전히 산업 생산에서 가장 중요한 재료 중 하나입니다.
하나주철에 존재하는 탄소의 형태에 따라 주철은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
1. 백주철은 페라이트에 약간 용해되는 것을 제외하고 나머지 탄소는 시멘타이트 형태로 주철에 존재하며 그 파단은 백주철이라고 불리는 은백색입니다. 백주철은 주로 원료로 사용됩니다. 제강용 및 가단성 주철 생산용 블랭크.
2. 회주철 탄소 플레이크 흑연의 전부 또는 대부분이 주철에 존재하며 그 파단은 짙은 회색이며 소위 회주철입니다.
3.삼주철의 탄소의 일부는 회주철과 유사한 흑연의 형태로 존재하며, 다른 일부는 백주철과 유사한 자유 시멘타이트 형태로 존재한다. 소위 대마 주철. 이 유형의 주철은 경도와 취성이 더 높기 때문에 업계에서 거의 사용되지 않습니다.
두주철의 다른 흑연 형태에 따라 주철은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.
1. 회주철의 흑연은 플레이크입니다.
2. 가단 주철의 흑연은 응집력이 있습니다. 고온에서 장시간 어닐링 한 후 특정 백주철에서 얻습니다. 기계적 성질 (특히 인성 및 가소성)이 회주철보다 높기 때문에 일반적으로 불립니다. 가단 주철.
3. 구상흑연주철의 흑연은 구형입니다. 용철을 붓기 전에 구형화 처리하여 얻습니다. 이러한 종류의 주철은 회주철 및 가단주철보다 기계적 성질이 높을 뿐만 아니라 생산 공정이 보다 간단합니다. 가단 주철.또한 열처리를 통해 기계적 성질을 더욱 향상시킬 수 있으므로 생산에 점점 더 널리 사용되고 있습니다.
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차량용 브레이크 드럼 브레이크 드럼02
사양:
표준: EN, SAE, GB, DIN
품질 표준 OEM
재료 등급 GG 25, HT 250
화학 조성 C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu:0.3-0.8
역학 성능 인장 강도: ≥ 250Mpa
경도 HB180-225
비파괴 시험 야금 시험
치수 검사 치수 검사 보고서
고객의 도면 또는 OEM 번호에 따른 생산 -
브레이크 디스크/브랙 로터
사양:
표준: EN, SAE, GB, DIN
품질 표준 OEM
재료 등급 GG 25, HT 250
화학 조성 C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu:0.3-0.8
역학 성능 인장 강도: ≥ 250Mpa
경도 HB180-225
비파괴 시험 야금 시험
치수 검사 치수 검사 보고서
고객의 도면 또는 OEM 번호에 따른 생산 -
브레이크 드럼
표준: EN, SAE, GB, DIN
품질 표준 OEM
재료 등급 GG 25, HT 250
화학 조성 C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu:0.3-0.8
역학 성능 인장 강도: ≥ 250Mpa
경도 HB180-225
비파괴 시험 야금 시험
치수 검사 치수 검사 보고서
고객의 도면 또는 OEM 번호에 따른 생산
