브레이크 드럼
사양:
표준: EN, SAE, GB
품질 표준 OEM
재료 등급 GG 25, HT 250
화학 조성 C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu:0.3-0.8
역학 성능 인장 강도: ≥ 250Mpa
경도 HB180-225
비파괴 시험 야금 시험
치수 검사 치수 검사 보고서
고객의 도면 또는 OEM 번호에 따른 생산
이점
1, 좋은 것에서브레이크 드럼 브레이크기능 때문에 브레이크는 바퀴의 회전과 결합하여 브레이크 드럼의 왜곡을 관점에서 볼 수 있기 때문에(물론 크진 않지만 쉽게 볼 수 있도록 함) 브레이크를 땅에 장력(다이내믹 브레이킹 시스템) , 상황이 클수록 더 분명해 지므로 일반적으로 대형 차량 또는 사용드럼 브레이크, 저비용, 대형차, 소형차 뿐만 아니라드럼 브레이크, 차이점은 큰 광산 공압 보조 장치와 작은 광산 진공 보조 브레이크가 도움이 될 수 있습니다.
2, 저렴한 비용: 드럼 브레이크 제조 기술 수준이 낮지만 브레이크 시스템에서 처음 사용되므로 제조 비용이 디스크 브레이크보다 낮습니다.
3, 핸드 브레이크 메커니즘의 설치가 쉽습니다. 디스크 브레이크 모델이 있는 일부 뒷바퀴는 브레이크 디스크 드럼 브레이크 핸드 브레이크 메커니즘의 중앙에 설치됩니다.
개발 동향
차량의 성능과 자동차의 속도가 급격히 증가함에 따라 차량이 고속으로 주행할 때 브레이크의 안정성을 높이기 위해 디스크 브레이크가 현재 브레이크 시스템의 주류가 되었습니다. 디스크 브레이크의 디스크가 공기에 노출되어 있어 디스크 브레이크의 방열 성능이 뛰어납니다.차량이 고속에서 급제동을 하거나 단시간에 여러 번 제동을 해도 제동 성능이 쉽게 떨어지지 않아 차량이 더 나은 제동 효과를 얻을 수 있고 차량의 안전성을 높일 수 있기 때문이다. 디스크 브레이크의 빠른 응답, 고주파 브레이크 작동 기능, 많은 자동차 모델은 디스크 브레이크와 ABS 시스템, VSC, TCS 및 기타 시스템을 사용하여 이러한 시스템의 요구를 충족시키기 위해 빠른 제동이 필요합니다.
